Tecnologia
Tecnologia degli pneumatici MAXXIS – Sempre un passo avanti
In MAXXIS, la tecnologia degli pneumatici è nel nostro DNA. Attraverso cinque hub globali di ricerca e sviluppo – nei Paesi Bassi, Taiwan, Cina e negli Stati Uniti – promuoviamo l’innovazione per offrire pneumatici che combinano prestazioni premium e valore eccezionale.
Scopri cosa rende unici gli pneumatici MAXXIS – strato dopo strato.
Bicicletta
Miscele di gomma
La mescola di gomma è il cuore di ogni pneumatico: determina aderenza, feedback e maneggevolezza, influenzando in modo decisivo l’intera esperienza di guida.
In MAXXIS sviluppiamo mescole specifiche, progettate su misura per ogni applicazione. Le mescole più morbide offrono la massima trazione e controllo in curva—ideali per terreni tecnici—mentre quelle più rigide puntano su efficienza di rotolamento, durata e prestazioni sulle lunghe distanze, perfette per l’uso quotidiano su strada e i viaggi prolungati.
Due pneumatici possono sembrare identici, ma è la mescola a determinarne il comportamento su strada o su trail. Per questo MAXXIS investe continuamente in ricerca e sviluppo e in tecnologie avanzate della gomma, per garantire il massimo comfort di guida e prestazioni elevate.
Tripla mescola
Tutte le mescole a tripla gomma utilizzano una struttura a tre strati: una base rigida per garantire stabilità, sormontata da mescole progressivamente più morbide verso il battistrada e i tasselli laterali. Questo design assicura una guida precisa e un’adere.
3C MaxxTerra
Un equilibrio ottimale tra aderenza, velocità e durata—ideale per il trail riding.
3C MaxxGrip
La nostra mescola più morbida e con il massimo grip—progettata per offrire trazione e controllo estremi nel downhill e nell’enduro.
Combinazioni consigliate:
EXO → Trail riding leggero in condizioni bagnate o scivolose
EXO+ →Trail riding versatile su terreni umidi e tecnici
DoubleDown →Gare enduro e utilizzo e-MTB
Downhill Casing → Gare downhill e e-bike a lunga escursione
New MaxxTerra
La nuova generazione della mescola MaxxTerra offre miglioramenti significativi in termini di durata e trazione, mantenendo al contempo un’eccellente efficienza di rotolamento. Sviluppata sulla base del feedback dei rider e di approfonditi test di laboratorio, questa mescola aggiornata garantisce una maggiore durata senza compromettere le prestazioni su terreni impegnativi.
Con almeno un miglioramento del 30% nella resistenza all’usura del battistrada e nella durata rispetto alla generazione originale MaxxTerra, e un aumento del 15% della trazione, garantisce prestazioni costanti dalla prima all’ultima uscita. Tutti questi miglioramenti sono ottenuti senza compromettere la resistenza al rotolamento.
MaxxSpeed
Riduce significativamente la resistenza al rotolamento migliorando al contempo la trazione in condizioni impegnative—per un perfetto equilibrio tra aderenza, velocità e durata.
HYPR
Equilibrio tra aderenza, velocità e lunga durata del battistrada per pneumatici da ciclismo su strada.
HYPR-S
La mescola più veloce della gamma stradale MAXXIS—offre un’aderenza eccezionale con prestazioni di livello racing per pneumatici da strada.
HYPR-X
Una mescola speciale per gravel, ottimizzata per prestazioni su superfici miste.
MAXXIS 4Season
La nostra mescola all-weather, sviluppata per un utilizzo durante tutto l’anno. Per applicazioni heavy-duty, come le cargo bike, il modello Metroloads Pro è disponibile anche con la versione 4Season HighMileage—una mescola extra resistente progettata per una durata prolungata, con percorrenze tipiche superiori a 10.000 km.
Carcasse personalizzate
Un nucleo resistente per una guida potente. La carcassa è la struttura portante di ogni pneumatico. È realizzata con fili di tessuto strettamente intrecciati—stratificati in base all’uso previsto del pneumatico—per offrire il giusto equilibrio tra resistenza, peso e flessibilità. Il TPI (Threads per Inch) è una misura della densità di questi fili, ovvero il numero di fili per pollice (2,54 cm) del tessuto della carcassa.
Valori TPI più bassi indicano fili più spessi, che rendono il pneumatico più robusto e durevole, ma anche più pesante e meno flessibile. Valori TPI più elevati utilizzano fili più sottili, rendendo il pneumatico più leggero e più flessibile per una migliore sensazione di guida, ma spesso meno resistente alle forature. Questo consente di sviluppare diversi tipi di carcassa, adattati con precisione alle esigenze di ogni stile di guida—dai pneumatici da gara ultraleggeri a quelli da trail più resistenti.
MAXXIS è impegnata nella sostenibilità nella produzione dei propri pneumatici. Da luglio 2023, le carcasse da 60 TPI utilizzate nei modelli entry-level sono realizzate con SEAWASTEX, una fibra di nylon di alta qualità prodotta da plastica oceanica riciclata.
Carcassa a singolo strato
La costruzione a singolo strato utilizza un unico strato di tessuto in nylon rivestito in gomma. Questo design è leggero e flessibile—ideale per il cross-country e il trail riding, dove il peso ridotto e l’efficienza sono fondamentali.
Carcassa a doppio strato
La costruzione a doppio strato presenta due strati di tessuto per garantire la massima resistenza e robustezza. Queste carcasse offrono una stabilità superiore e una maggiore protezione contro le forature, rendendole la scelta ideale per una guida aggressiva in discipline come downhill ed enduro.
60 TPI (Threads per Inch)
- Single Ply 60 TPI – Versatile per un utilizzo generale
- Dual-Ply 60 TPI (Downhill) – Per gare downhill e utilizzo nei bike park
120 TPI (Threads per Inch)
- Single Ply 120 TPI – Per un utilizzo versatile e le competizioni
- Dual-Ply 120 TPI (DoubleDown) – Per gare enduro e trail tecnici
TPI 170 (Threads per Inch)
- Single Ply 170 TPI – Solo per uso in gara
Wide Trail “Trail/Enduro”
Pneumatici da mountain bike nelle larghezze da 2.40" e 2.50", ottimizzati per cerchi con una larghezza interna di 30–35 mm. I pneumatici MAXXIS Wide Trail possono essere montati anche su cerchi al di fuori di questo intervallo; tuttavia, il profilo del pneumatico potrebbe non essere ottimale, con possibili effetti negativi sulle prestazioni.
Wide Trail “CrossCountry”
Le larghezze dei cerchi stanno aumentando anche nel segmento Cross Country (XC), pur rimanendo più strette rispetto a quelle utilizzate per le bici Trail o Enduro. Per rispondere a queste esigenze specifiche, MAXXIS ha sviluppato una versione XC dedicata della sua tecnologia Wide Trail (WT). Questi pneumatici sono ottimizzati per cerchi con larghezza interna di 30 mm e funzionano bene su cerchi compresi tra 25 e 30 mm. Questa tecnologia è attualmente disponibile su diversi modelli di pneumatici ed è identificata dalla sigla “WT” dopo la specifica della misura.
Protezione antiforatura
Oltre a carcasse resistenti, MAXXIS si affida a tecnologie avanzate per proteggere i pneumatici da abrasioni, tagli e forature—garantendo la massima affidabilità in tutte le discipline. Protezione antiforatura avanzata per prestazioni di alto livello.
Protezione EXO
Un tessuto leggero e a trama fitta aumenta la resistenza dei fianchi a tagli e abrasioni senza compromettere la flessibilità. Ideale per cross-country, trail leggero e utilizzo gravel.
Protezione EXO+
Combina una carcassa da 60 TPI con uno strato EXO rinforzato e gommato e un inserto corto in butile sopra il tallone.
Perfetto per il trail aggressivo e le gare enduro leggere.
DoubleDown (DD)
Due strati di carcassa da 120 TPI con inserti in butile. Più leggera dei pneumatici da downhill, ma più robusta rispetto a EXO+. La scelta ideale per terreni enduro impegnativi.
Carcassa Downhill (DH)
Due strati ultra resistenti da 60 TPI con ampi inserti in butile che si estendono dal tallone al fianco.
Offre un’eccellente protezione contro le pizzicature e una grande stabilità dei fianchi—progettata per il downhill di alto livello.
MaxxProtect
Uno strato di gomma spesso 3 mm sotto il battistrada offre una protezione affidabile contro vetri, chiodi e detriti negli ambienti urbani.
MaxxProtect EXO
Combina lo strato sotto il battistrada MaxxProtect con il rinforzo dei fianchi EXO—offrendo una protezione da tallone a tallone.
Custodia UrbanPro
Carcassa doppia da 60 TPI con più strati di tessuto. Garantisce la massima resistenza alle forature e stabilità del carico per biciclette da città e cargo.
MaxxShield
Una combinazione di strati SilkShield e K2 per la massima protezione nei pneumatici da strada per allenamento.
SilkShield
Protezione da tallone a tallone contro tagli e abrasioni. Migliora la durata e il comfort di guida su pneumatici da strada e gravel.
ZK
Lo strato protettivo più leggero e flessibile di MAXXIS—offre un’elevata resistenza alle forature con un peso minimo.
Tecnologia del tallone
Il tallone del pneumatico è un componente fondamentale di ogni pneumatico MAXXIS: garantisce un fissaggio sicuro tra il pneumatico e il cerchio. A seconda dell’utilizzo previsto, MAXXIS utilizza diversi materiali per il tallone: robusto filo d’acciaio per la massima durata oppure fibre di aramide flessibili (come il Kevlar) per design più leggeri e pieghevoli.
Wire Bead
Classic, durable, and cost-effective—ideal for everyday use. Steel wire beads provide excellent stability and a secure fit on the rim, but they’re heavier and non-foldable, which makes them less convenient to transport or store.
Aramid Bead
Lightweight, foldable, and performance-oriented—aramid beads (e.g., Kevlar) are about 50 g lighter than steel versions and allow the tire to be folded, making them perfect for sporty rides and riders on the go
Carbon Bead
Developed specifically for tubeless-ready (TR) road tires. Carbon fiber beads are as flexible as aramid but significantly stronger, ensuring a secure fit even at high pressure—without a tube and under demanding conditions.