Tecnología
Tecnología de neumáticos MAXXIS – Siempre un paso por delante
En MAXXIS, la tecnología de neumáticos forma parte de nuestro ADN. A través de cinco centros globales de I+D —en los Países Bajos, Taiwán, China y EE. UU.— impulsamos la innovación para ofrecer neumáticos que combinan rendimiento premium con un valor excepcional.
Descubre qué hace únicos a los neumáticos MAXXIS, capa a capa.
Bicicleta
Compuestos de caucho
El compuesto de caucho es el corazón de cualquier neumático: define el agarre, la respuesta y el manejo, dando forma a toda la experiencia de conducción.
En MAXXIS, desarrollamos compuestos especializados adaptados a cada aplicación. Los compuestos más blandos ofrecen máxima tracción y control en curvas, perfectos para terrenos técnicos, mientras que los compuestos más firmes se centran en la eficiencia de rodadura, la durabilidad y el rendimiento en largas distancias, ideales para el uso diario en carretera y las rutas de resistencia.
Dos neumáticos pueden parecer idénticos, pero es el compuesto el que determina cómo se sienten en carretera o en senderos. Por eso, MAXXIS invierte continuamente en I+D y tecnologías avanzadas de caucho para garantizar el máximo confort y rendimiento en cada salida.
Triple compuesto
Todos los compuestos triples de caucho utilizan una estructura de tres capas: una capa base firme para mayor estabilidad, cubierta por compuestos progresivamente más blandos hacia la banda de rodadura y los tacos laterales. Este diseño ofrece una conducción precisa y un mayor agarre en curvas, ajustado individualmente al perfil de rendimiento de cada modelo.
3C MaxxTerra
Una combinación equilibrada de agarre, velocidad y durabilidad, ideal para trail riding.
3C MaxxGrip
Nuestro compuesto más blando y con mayor agarre, desarrollado para ofrecer la máxima tracción y control en downhill y enduro.
Combinaciones recomendadas:
EXO → Trail riding ligero en condiciones húmedas o resbaladizas
EXO+ → Trail riding versátil en terrenos húmedos y técnicos
DoubleDown → Carreras de enduro y uso en e-MTB
Carcasa Downhill → Carreras de downhill y e-bikes de largo recorrido
New MaxxTerra
La nueva generación del compuesto New MaxxTerra ofrece mejoras significativas en durabilidad y tracción, manteniendo al mismo tiempo la eficiencia de rodadura. Desarrollado a partir de los comentarios de los ciclistas y de exhaustivas pruebas de laboratorio, este compuesto actualizado proporciona una vida útil más larga sin comprometer el rendimiento en terrenos exigentes.
Con una mejora de al menos un 30 % en el desgaste de la banda de rodadura y la durabilidad en comparación con la generación original de MaxxTerra, y un aumento del 15 % en la tracción, garantiza un rendimiento constante desde la primera hasta la última salida. Todas estas mejoras se consiguen sin sacrificar la resistencia a la rodadura.
MaxxSpeed
Reduce significativamente la resistencia a la rodadura y mejora la tracción en condiciones exigentes, logrando un equilibrio perfecto entre agarre, velocidad y durabilidad.
HYPR
Agarre, velocidad y larga vida útil equilibrados para neumáticos de ciclismo de carretera.
HYPR-S
El compuesto más rápido de la gama de carretera MAXXIS: ofrece un agarre excepcional y rendimiento de competición para neumáticos de carretera.
HYPR-X
Un compuesto especial para gravel optimizado para el rendimiento en superficies mixtas.
MAXXIS 4Season
Nuestro compuesto para todo clima, desarrollado para uso durante todo el año. Para aplicaciones de carga pesada, como bicicletas de carga, el Metroloads Pro también está disponible con la versión 4Season HighMileage: un compuesto extra duradero diseñado para una vida útil prolongada, con un kilometraje típico superior a 10.000 km.
Carcasas personalizadas
Núcleo resistente para una conducción segura. La carcasa es la columna vertebral de cada neumático. Está fabricada con hilos de tejido firmemente entrelazados, dispuestos en capas según el uso previsto del neumático, para ofrecer el equilibrio adecuado entre resistencia, peso y flexibilidad. TPI (Threads per Inch) es una medida de la densidad de estos hilos: el número de hilos por pulgada (2,54 cm) del tejido de la carcasa.
Los valores de TPI más bajos indican hilos más gruesos, lo que da como resultado un neumático más robusto y duradero, pero también más pesado y menos flexible. Los valores de TPI más altos utilizan hilos más finos, haciendo que el neumático sea más ligero y flexible para una mejor sensación de conducción, aunque a menudo con menor resistencia a los pinchazos. Esto permite crear diferentes tipos de carcasa adaptados con precisión a las exigencias de cada estilo de conducción, desde neumáticos de competición ultraligeros hasta neumáticos de trail resistentes.
MAXXIS está comprometida con la sostenibilidad en su producción de neumáticos. Desde julio de 2023, las carcasas de 60 TPI utilizadas en los modelos de entrada se fabrican con SEAWASTEX, una fibra de nailon de alta calidad producida a partir de plástico oceánico reciclado.
Carcasa de una capa
La construcción de una sola capa utiliza una única capa de tejido de nailon recubierto de caucho. Este diseño es ligero y flexible, ideal para cross-country y trail riding, donde el bajo peso y la eficiencia son clave.
Carcasa de doble capa
La construcción de doble capa incorpora dos capas de tejido para ofrecer la máxima resistencia y durabilidad. Estas carcasas proporcionan mayor estabilidad y protección contra pinchazos, por lo que son la opción ideal para una conducción agresiva en disciplinas como downhill y enduro.
60 TPI (Threads per Inch)
- Una capa 60 TPI – Versátil para uso general
- Doble capa 60 TPI (Downhill) – Para carreras de downhill y uso en bike parks
120 TPI (Threads per Inch)
- Una capa 120 TPI – Para uso versátil y competición
- Doble capa 120 TPI (DoubleDown) – Para carreras de enduro y senderos técnicos
TPI 170 (Threads per Inch)
- Una capa 170 TPI – Solo para competición
Wide Trail “Trail/Enduro”
Neumáticos de mountain bike en anchos de 2,40" y 2,50", optimizados para llantas con un ancho interno de 30–35 mm. Los neumáticos MAXXIS Wide Trail también pueden montarse en llantas fuera de este rango; sin embargo, el perfil del neumático puede no ser ideal, lo que puede afectar negativamente al rendimiento.
Wide Trail “CrossCountry”
El ancho de las llantas también está aumentando en el segmento Cross Country (XC), aunque sigue siendo más estrecho que el utilizado en bicicletas de Trail o Enduro. Para responder a estas necesidades específicas, Maxxis desarrolló una versión XC específica de su tecnología Wide Trail (WT).
Estos neumáticos están optimizados para llantas con un ancho interno de 30 mm y funcionan bien en llantas de entre 25 y 30 mm. Esta tecnología está disponible actualmente en diferentes neumáticos, identificados con la marca “WT” después de la especificación de la medida.
Protección contra pinchazos
Además de carcasas duraderas, MAXXIS utiliza tecnologías avanzadas para proteger los neumáticos contra abrasiones, cortes y pinchazos, garantizando la máxima fiabilidad en todas las disciplinas. Protección avanzada contra pinchazos para un rendimiento de alto nivel.
Protección EXO
Un tejido ligero y de alta densidad aumenta la resistencia de los flancos a cortes y abrasiones sin comprometer la flexibilidad. Ideal para cross-country, trail ligero y gravel.
Protección EXO+
Combina una carcasa de 60 TPI con una capa EXO reforzada y recubierta de caucho, además de una pequeña inserción de butilo por encima del talón. Perfecta para trail riding agresivo y carreras de enduro ligero.
DoubleDown (DD)
Dos capas de carcasa de 120 TPI con inserciones de butilo. Más ligera que los neumáticos de downhill, pero más robusta que EXO+. La opción ideal para terrenos de enduro exigentes.
Downhill Casing (DH)
Dos capas de 60 TPI extremadamente duraderas con grandes inserciones de butilo que se extienden desde el talón hasta el flanco.
Ofrece una protección excepcional contra pinchazos por pellizco y una gran estabilidad de los flancos, diseñada para carreras de downhill de élite.
MaxxProtect
Una capa de caucho de 3 mm de grosor bajo la banda de rodadura ofrece una protección fiable frente a cristales, clavos y residuos en entornos urbanos.
MaxxProtect EXO
Combina la capa MaxxProtect bajo la banda de rodadura con el refuerzo lateral EXO, proporcionando protección de talón a talón.
UrbanPro Casing
Carcasa doble de 60 TPI con múltiples capas de tejido. Ofrece la máxima resistencia a los pinchazos y estabilidad de carga para bicicletas urbanas y de carga.
MaxxShield
Una combinación de capas SilkShield y K2 para ofrecer la máxima protección en neumáticos de carretera de entrenamiento.
SilkShield
Protección de talón a talón contra cortes y abrasiones. Mejora la durabilidad y el confort de conducción en neumáticos de carretera y gravel.
ZK
La capa de protección más ligera y flexible de MAXXIS, que ofrece una alta resistencia a los pinchazos con un peso mínimo.
Tecnología del talón
El talón del neumático es un componente clave de cada neumático MAXXIS: garantiza un ajuste seguro entre el neumático y la llanta. Según el uso previsto, MAXXIS utiliza diferentes materiales para el talón: alambre de acero resistente para máxima durabilidad, o fibras de aramida flexibles, como Kevlar, para diseños más ligeros y plegables.
Aro de alambre
Clásico, duradero y rentable, ideal para el uso diario. Los aros de acero proporcionan una excelente estabilidad y un ajuste seguro en la llanta, pero son más pesados y no plegables, lo que los hace menos prácticos para transportar o almacenar.
Talón de aramida
Ligero, plegable y orientado al rendimiento: los talones de aramida (por ejemplo, Kevlar) son aproximadamente 50 g más ligeros que las versiones de acero y permiten plegar el neumático, lo que los hace ideales para salidas deportivas y ciclistas en movimiento.
Talón de carbono
Desarrollado específicamente para neumáticos de carretera tubeless-ready (TR). Los talones de fibra de carbono son tan flexibles como los de aramida, pero significativamente más resistentes, lo que garantiza un ajuste seguro incluso a alta presión, sin cámara y en condiciones exigentes.